我們看汽車緊固件產(chǎn)品的品質(zhì)實際上是從材料、裝備,工藝、檢測整個系統(tǒng)來保證,而不是單單靠把不良品挑進來這么簡單。全過程全自動渦流檢測篩選機或各類傳感器的研發(fā),對缺陷和裂紋增加探傷功能自動甄別,達到零缺陷”終級目標管理,但投入代價較高,普及化尚需時日,可能在今后三到五年內(nèi)會得到發(fā)展。
國汽車緊固件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀大概有以下幾點:
1,裝備、檢測水平落后。隨著汽車緊固件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,緊固件對裝備、檢測提出了更高的要求。國汽車緊固件企業(yè)在裝備和檢測方面,除少數(shù)合資企業(yè)有比較強的能力外,大多數(shù)企業(yè)存在明顯缺乏。整個裝備、檢測是相對落后的檢測技能水平也不高。對于一些汽車
防盜螺母緊固件企業(yè)來說,需要很多專用性的加工設(shè)備,并且要配合大量相關(guān)檢測設(shè)備,無形中奠定堅實的商品價值基礎(chǔ)。
2,汽車緊固件企業(yè)滯后于我國汽車行業(yè)的發(fā)展。像一汽、東風(fēng)汽車的緊固件企業(yè)附屬于主機廠,導(dǎo)致了緊固件的研發(fā)和生產(chǎn)完全依附于主機廠的研發(fā)能力和更新?lián)Q代;而一些形成規(guī)模的民營汽車緊固件企業(yè)在整個汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈中處于微妙的邊緣化”地域。研發(fā)艱難甚至停頓的生存階段,只有不時積累技術(shù)和經(jīng)驗,開拓汽車工業(yè)的未來發(fā)展。
3,汽車緊固件企業(yè)自主創(chuàng)新能力差,大多數(shù)仿照國外產(chǎn)品,缺乏原創(chuàng)性效果和具有自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌與產(chǎn)品,缺少有效的科技創(chuàng)新體制,研發(fā)工作主要集中在企業(yè)內(nèi)部與小范圍的協(xié)作企業(yè)之間,效果難以形成產(chǎn)業(yè)化;汽車緊固件資料基礎(chǔ)技術(shù)研究十分單薄,非規(guī)范緊固件沒有專用鋼材牌號,小批量產(chǎn)量難以達到經(jīng)濟規(guī)模,且資料技術(shù)規(guī)范混亂,基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)與行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)貧乏。
再者,品質(zhì)的可靠性整齊不齊,對以自動化裝配為主的汽車工業(yè)是重大缺失。隨著汽車緊固件“零缺陷”要求的逐步推進,主機廠對汽車緊固件的品質(zhì)要求越來越高,比如要求不良率控制在60~90PPm這個指標是非常難以做到依照非常嚴格的水平,進行人工挑選,控制在150~200PPm已經(jīng)是非常不錯的水平。