通常在螺紋緊固件的生產(chǎn)過程中，如果零件經(jīng)淬火、焊接等工序后內(nèi)部殘留應(yīng)力較大,鍍前應(yīng)進(jìn)行回火處理,減少發(fā)生嚴(yán)重滲氫的隱患。 對(duì)電鍍過程中滲氫較多的零件原則上應(yīng)盡快去氫,因?yàn)殄儗又械臍浜捅韺踊w金屬中的氫在向鋼基體內(nèi)部擴(kuò)散,其數(shù)量隨時(shí)間的延長而增加。新的國際標(biāo)準(zhǔn)草案規(guī)定“最好在鍍后1ｈ內(nèi),但不遲于3ｈ,進(jìn)行去氫處理”。國內(nèi)也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)電鍍鋅前、后的去氫處理作了規(guī)定。電鍍后去氫處理工藝廣泛采用加熱烘烤,常用的烘烤溫度為150～300°Ｃ,保溫2～24ｈ。具體的處理溫度和時(shí)間應(yīng)根據(jù)零件大小、強(qiáng)度、鍍層性質(zhì)和電鍍時(shí)間的長短而定。去氫處理常在烘箱內(nèi)進(jìn)行。鍍鋅零件的去氫處理溫度為110～220°Ｃ,溫度控制的高低應(yīng)根椐基體材料而定。對(duì)于彈性材料、0.5ｍｍ以下的薄壁件及機(jī)械強(qiáng)度要求較高的鋼鐵零件,鍍鋅后必須進(jìn)行去氫處理。為了防止“鎘脆”,鍍鎘零件的去氫處理溫度不能太高,通常為180～200°Ｃ。 

      (1)零件的幾何形狀:帶有容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的缺口,?。业鹊牧慵?yīng)加強(qiáng)去氫;(2)零件的截面積:細(xì)小的彈簧鋼絲、較薄的片簧極易被氫飽和,應(yīng)加強(qiáng)去氫;(3)零件的使用安全系數(shù):安全重要性大的零件,應(yīng)加強(qiáng)去氫;(4)零件的表面加工狀態(tài):對(duì)冷彎、拉伸、冷扎彎形、淬火、焊接等內(nèi)部殘留應(yīng)力大的零件,不僅鍍后要加強(qiáng)去氫,而且鍍前要去應(yīng)力;(5)零件的歷史情況:對(duì)過去生產(chǎn)中發(fā)生過氫脆的零件應(yīng)特別加以注意,并作好相關(guān)記錄。(6)零件的滲氫程度:在表面處理中產(chǎn)生氫多、處理時(shí)間長的零件,應(yīng)加強(qiáng)去氫;(7)鍍層種類:如鍍鎘層會(huì)嚴(yán)重阻擋氫向外擴(kuò)散,所以要加強(qiáng)去氫;(8)零件使用中的受力性質(zhì):當(dāng)零件受到高的張應(yīng)力時(shí)應(yīng)加強(qiáng)去氫,只受壓應(yīng)力時(shí)不會(huì)產(chǎn)生氫脆。

      材料強(qiáng)度越大,其氫脆敏感性也越大,這是表面處理技術(shù)人員在編制電鍍工藝規(guī)范時(shí)必須明確的基本概念。國際標(biāo)準(zhǔn)要求抗拉強(qiáng)度σｂ>105ｋｇ/ｍｍ2的鋼材,要對(duì)機(jī)械緊固件等產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的鍍前去應(yīng)力和鍍后去氫處理。法國航空工業(yè)對(duì)屈服強(qiáng)度σｓ>90ｋｇ/ｍｍ2的鋼件就要求作相應(yīng)去氫處理。 由于鋼材強(qiáng)度與硬度有很好的對(duì)應(yīng)關(guān)系,因此,用材料硬度來判斷材料氫脆敏感比用強(qiáng)度來判斷更為直觀、方便。因?yàn)橐环萃晟频漠a(chǎn)品圖和機(jī)加工工藝都應(yīng)標(biāo)注鋼材硬度。在電鍍中我們發(fā)現(xiàn)鋼的硬度在ＨＲＣ38左右時(shí)開始呈現(xiàn)氫脆斷裂的危險(xiǎn)。對(duì)高于ＨＲＣ43的零件,鍍后應(yīng)考慮去氫處理。硬度為ＨＲＣ60左右時(shí),在表面處理之后必須立即進(jìn)行去氫處理,否則在幾小時(shí)之內(nèi)鋼件會(huì)開裂。